L-702/L-702SP 4-軸主軸校準系統(tǒng)

 
L-702 主軸激光和  T-261 4-軸測量靶

新設(shè)計的L-702/L-702SP 4軸主軸校準系統(tǒng)取代了我們的L-700主軸激光器，該激光器已用于調(diào)整車床、車削中心、發(fā)動機生產(chǎn)線中的主軸和回轉(zhuǎn)機床已有20多年的歷史.

在L-700之前，主軸用百分表和校準芯棒校準，它們只測量機器的一小部分，需要很長時間，并且容易產(chǎn)生安裝和下垂誤差。對于發(fā)動機生產(chǎn)線主軸，因為錯誤的主軸校準，這往往導致頻繁的關(guān)閉，導致過早的工具磨損。然而，利用L-700激光校準后的第一年，通用汽車的一條生產(chǎn)線在減少模具成本和停機時間后的節(jié)省了120萬美元！

L-702SP 掃描平面和主軸激光 –一個垂直掃描平面和激光束，以檢查十字滑塊，轉(zhuǎn)塔-軸的垂直度和其他銑削軸在多軸，磨床。

系統(tǒng)包括:

· L-702SP帶角度調(diào)整的電池驅(qū)動的激光

· T-261 4-軸測量靶，同時測量4個軸

· R-358計算機接口， .00001" (0.00025 mm)分辨率

· A-801激光定心夾具

· S-1404 Windows 7/8/10系統(tǒng)的Lathe9或Spindle8 校準軟件

· A-814 堅固運輸工具箱

 
Lathe10步驟 6 顯示4-軸尾架對主軸的校準

4-軸測量靶
L-700主軸校準系統(tǒng)的T-261A四軸測量靶同時測量水平和垂直中心和角度讀數(shù)。這與Lathe10軟件相結(jié)合，使檢查和糾正或者重新校準車床的部件，要容易得多，速度也快得多。

高分辨率和高精度提高了零件質(zhì)量 
L-702SP的分辨率為.00001英寸(0.00025 mm)與Lathe10軟件一起校準安裝誤差，在良好的環(huán)境下產(chǎn)生精確的校準，小于.0001英寸(0.0025毫米)。這種精確度可以提高機器性能和降低報廢率。

在線4軸數(shù)據(jù)校準速度提高70%
L-700主軸校準系統(tǒng)的T-261A四軸測量靶同時測量水平和垂直中心和角度讀數(shù)。4個校準數(shù)值實時更新，因此不需要改變設(shè)置，對中錯誤可以迅速修復，每次調(diào)整同時觀察Lathe1軟件的四軸顯示更新。Lathe10軟件還可以快速采集車床床身的直線度數(shù)據(jù)，分析它，建議墊片和移動值的主軸箱和尾座對中。在大多數(shù)情況下，對齊時間可以減少60-70%。

Lathe9 步驟3車床床身數(shù)據(jù)測量界面 

15分鐘內(nèi)校準數(shù)據(jù)
L-702SP主軸校準系統(tǒng)非常容易設(shè)置，您可以在15分鐘內(nèi)完成快速對中檢查，在大多數(shù)車床上可以在25-30分鐘內(nèi)完成全部校準數(shù)據(jù)。我們的Lathe9軟件甚至于糾正機械安裝誤差，提供當今市場上精確的車床對中！

Lathe10內(nèi)置6步校準程序
一個容易遵循的，6步校準程序是內(nèi)置在Lathe10軟件，連同彈出式指令，這可以使一個復雜的對中更簡單，更容易學習。大型彩色圖形顯示允許在20英尺(6.5米)遠的地方看到校準數(shù)據(jù)。

 
Lathe9 步驟3校準結(jié)果 

復雜的車床對中檢查容易完成
測量主軸和創(chuàng)設(shè)和鞍座導軌的平行度，主軸箱對尾座對中，和主軸對次主軸對中。測量范圍可達100英尺，甚至較長的車床床身，很容易測量主軸的平行度，消除了昂貴和沉重的測試棒的需要。

很容易測量十字滑軌或轉(zhuǎn)塔滑滑軌的垂直度
利用L-702SP主軸激光帶垂直掃描平面，和我們的A-1519-2.4ZB單軸掃描測量靶，測量十字滑軌、轉(zhuǎn)塔滑軌或多軸機床的其他軸的垂直度。

L-702SP 激光帶掃描平面, T-261 4-軸測量靶和 A-1519-2.4ZB 掃描測量靶